Цените на горивата продължават да се покачват, а на фона на напрежението около Ормузкия проток все по-често се говори за възможен недостиг на дизел и бензин в следващите седмици.
Според енергийния експерт Боян Рашев, най-лошият сценарий не е просто високи цени, а реален недостиг на пазара.
„Най-позитивният сценарий е да стане скъпо, но да има достатъчно. Негативният сценарий е да започне да няма и това вероятно ще настъпи в началото на май месец.“
Той подчертава, че дори при бързо решение на геополитическото напрежение, логистиката на доставките на нефт и горива не може да се възстанови веднага.
Логистичен риск и забавени доставки
По думите на Рашев, последните танкери, тръгнали преди края на февруари, вече достигат Европа, което създава временен „прозорец на несигурност“.
Той предупреждава, че пазарът може да влезе в ситуация на ограничено разпределение:
„След две седмици ще влезем в ситуация да решаваме кой да получава и кой да не получава горива, а правителството изобщо не коментира това.“
Европа разчита на внос на дизел
Експертът обяснява, че макар бензинът да е относително стабилен, дизелът и керосинът са по-уязвими.
Той посочва, че някои държави вече усещат напрежение в доставките.
„В Италия говорят за недостиг на керосин по летищата още сега.“
Според него Европа като цяло няма достатъчен капацитет да задоволи вътрешното си търсене с местно производство.
България – по-стабилна, но зависима
България е в по-различна позиция спрямо много други европейски страни.
Страната разполага с работеща рафинерия и в определени моменти дори е нетен износител на горива в ЕС.
Въпреки това Рашев подчертава ключов риск:
„Можем да сме нетен износител на горива в ЕС, стига да получаваме достатъчно нефт в рафинерията.“
