България остава на абсолютното дъно в Европейския съюз по пътна безопасност със 71 жертви на един милион души население. Това показват данни на Европейската комисия, въпреки въвеждането на по-строги санкции и нови системи за контрол.
От МВР обаче отчитат, че рестриктивните мерки започват да дават резултат и успокояват движението по натоварените пътища у нас.
Ефектът на средната скорост
Според комисар Мария Ботева от „Пътна полиция“ обществото се нуждае от време, за да усети реалния ефект от новите системи за контрол. Тя е категорична, че откакто камерите за средна скорост са влезли в експлоатация, шофьорите се чувстват значително по-защитени от агресивни водачи.
„На пръв поглед на хората може да им се струва, че не работи дадена мярка, но когато една мярка бъде избрана да бъде приложена, се изисква известно време, за да може да се прецени ефектът наистина“, заяви Мария Ботева, цитирана от bTV.
Тя припомни, че системата за засичане на средната скорост функционира реално от септември 2025 г., след като е направена пълна техническа синхронизация между базите данни на МВР, Агенция „Пътна инфраструктура“ и Националното тол управление.
По думите ѝ, преди тази стъпка шофьорите са били системно притеснявани от агресивни водачи, докато сега ситуацията се нормализира.
„Waze“ като инструмент за превенция
Изненадващ акцент в анализа на „Пътна полиция“ е официалното отношение към мобилните приложения за навигация, които предупреждават за полицейски патрули и радари.
Според Ботева, използването на платформи като Waze не е „игра на котка и мишка“ с органите на реда, а по-скоро допълнителен инструмент за превенция.
„Това е част от превенцията от гледна точка на това, че човек търси винаги оправдания за себе си защо е извършил едно нарушение. Сега, след като дадено приложение му подскаже „знаеш ли, тук има камера“, той се връща на мястото си, концентрира се и отново насочва вниманието си към онова, за което е седнал в момента зад волана – именно да шофира“, обясни комисар Ботева.
Дълъг път към безопасността
Въпреки оптимизма на институциите, суровите данни на Европейската комисия показват, че България все още има да извърви дълъг път, докато достигне средните европейски нива на пътна безопасност и трайно спре войната по пътищата.