От 1 март тежкотоварните превозни средства ще плащат по-високи тол такси, като увеличението ще бъде обвързано с въглеродните емисии. Мярката цели едновременно обновяване на автопарка и намаляване на замърсяването, но ще доведе до осезаемо поскъпване за част от превозвачите.
Промените засягат всички категории тежкотоварни автомобили, като най-голямо увеличение ще има за най-замърсяващите превозни средства.
Какво точно се променя от 1 март
„От 1 март се увеличава тол таксата с допълнителна компонента за въглеродни емисии. Ще бъдат увеличени средно с около 30% таксите за превозни средства. Увеличението е максимално за емисионно най-замърсяващите“.
Това заяви в студиото на Тази неделя проф. Олег Асенов, директор на Националното тол управление.
Кои автомобили ще ползват отстъпки
По думите му, по-екологичните превозни средства ще бъдат облекчени.
За категория Евро 6, както и автомобилите, произведени след 1 юли 2019 година, ще ползват отстъпки от тази такса.
Той уточни, че целта на мярката е подмяна на автопарка с нови тежкотоварни автомобили и намаляване на въглеродните емисии с не по-малко от 2,5% на годишна база.
Засилен контрол и нови функции на тол системата
Контролът по пътищата също ще бъде разширен. Според Асенов тол камерите ще следят и за камиони, които се движат в изпреварващата лента.
„Тол камерите ще засичат и за камиони в изпреварващата лента. Надявам се да се случи от пролетта“, подчерта той.
Ефектът от контрола на средната скорост
Според директора на тол управлението, въведените мерки вече дават резултат.
„Ефектът „средна скорост“ доведе до значително намаляване в пъти на превозните средства, които се движат с по-висока скорост. Превъзпитанието може да се търси година и половина напред, защото ефектът се наблюдава само в отсечките на контрол“, обясни Олег Асенов.
Той добави, че отсечките, в които се измерва средна скорост, ще продължат да се увеличават, като през летния сезон покритието ще бъде още по-голямо. Най-фрапантни са нарушенията в тъмната част на денонощието.
Приходите от тол системата
От Националното тол управление отчетоха, че през 2025 година са събрани над 1 млрд. лева приходи от тол системата, като е достигната 90% експлоатационна ефективност на контролния механизъм.
„Пари има. Надявам се да бъдат ефективно използвани за пътна инфраструктура, за пътна безопасност“, каза Асенов.
Как се разпределят средствата
Той уточни, че средствата от тол таксите постъпват в държавния бюджет.
„Като държавни такси парите влизат в държавния бюджет. Оттам нататък те се разпределят спрямо Закона за държавния бюджет. Много повече пари от този 1 млрд. лева отиват за ремонти на пътища заради дългогодишната липса на поддръжка“, допълни Асенов.
Какво следва
От 1 март превозвачите ще усетят реалния ефект от новите такси, като по-екологичните камиони ще бъдат стимулирани, а най-старите и замърсяващи превозни средства ще плащат значително повече. Паралелно с това контролът по пътищата ще бъде разширен, включително чрез следене на движението в изпреварващата лента и по-голямо покритие на системата за средна скорост.