През последните дни шофьори в редица населени места се сблъскват с табели „Няма гориво“ по малките бензиностанции. Резервоарите са празни, доставките прекъсват, а причината не е самият бензин, а липсата на една задължителна добавка – биоетанол. Без нея горивото не отговаря на изискванията и не може да се продава.
Големите вериги засега успяват да поддържат наличности благодарение на по-големи складови резерви и по-добра логистика. Но за малките обекти ситуацията вече е критична, отбелязват от „Фокус“.
Какво представлява биоетанолът
Биоетанолът е вид етанол, произведен от възобновяеми източници – най-често от култури, богати на захари или нишесте, като царевица, пшеница, ечемик, захарно цвекло или захарна тръстика. Процесът включва ферментация, дестилация и дехидратация, за да се получи висококонцентриран алкохол, който се смесва с бензин.
Тази добавка намалява въглеродните емисии и замества част от изкопаемите горива с възобновяеми. В Европейския съюз процентът на биокомпонента постепенно се увеличава, като от 2025 г. влиза в сила изискване за минимум 5% биоетанол или друг разрешен биокомпонент.
Защо се стигна до недостига
Комбинация от няколко фактора доведе до внезапния дефицит. По-слаба реколта от основните култури сви предлагането. Производствените мощности в Европа са ограничени, а вносът е зависим от страни извън ЕС. Някои от тях въведоха експортни ограничения, което забави или блокира доставки.
Проблеми създадоха и случаи на несъответстващи или фалшифицирани сертификати, довели до проверки и забавяния. Част от производствените мощности у нас спряха работа в критичен момент, а преминаването към бензин Е10 на практика удвои необходимите количества етанол.
При липса на биоетанол, дори готовото гориво не може да бъде пуснато в продажба заради законовите изисквания.
Законодателната рамка
До началото на тази година законът допускаше само биоетанол като биокомпонент, което увеличи зависимостта от внос. С последните промени вече е разрешено смесване и с етери от биомаса, а минималният общ дял на биокомпонента е повишен на 9%. Това дава известна гъвкавост, но не решава проблема с недостига на етанол.
В краткосрочен план възможни решения са ускорено внасяне от нови доставчици, временно допускане на бензин с по-нисък процент биокомпонент или пренасочване на част от производството за вътрешния пазар. В дългосрочен план обаче страната трябва да увеличи собствените мощности за производство на биоетанол и да диверсифицира източниците си.
Влияние върху автомобилите
Смесването на бензина с етанол е важна стъпка към спазване на екологичните стандарти. Но дори 5–10% етанол влияят на поведението на горивото в двигателя и на надеждността на горивната система, особено при по-стари автомобили. Това изисква и внимание от страна на шофьорите, и ясна стратегия от страна на доставчиците.