Шофьорите ще посрещнат 2026 година с по-високи разходи за задължителната застраховка „Гражданска отговорност“. Поскъпването идва още преди въвеждането на дългоочакваната система „бонус-малус“, което означава, че базовите цени ще тръгнат нагоре за всички – независимо от индивидуалното поведение на пътя.
Анализ на офертите на водещите компании показва, че увеличението ще бъде между 8 и 10% още в първите дни на януари, само месец преди новият модел за оценка на риска да започне да действа.
Най-силно засегнати: младите шофьори
Най-сериозен ще бъде ударът върху младите водачи с до пет години стаж в големите градове – София, Пловдив, Варна и Русе. За тази група намирането на полица под 400 лева (205 евро) вече е почти невъзможно.
За сравнение, само преди шест месеца – в средата на 2025 г. – същият профил водач е можел да сключи застраховка за около 370–380 лева.
Обяснението на застрахователите
Експерти от бранша оправдават увеличението с „инфлационния натиск“ – по-скъпите резервни части, по-високите цени на труда в сервизите и общото поскъпване на автомобилите. Остава обаче въпросът дали реалният ръст на ремонтните разходи отговаря на темпа, с който нарастват застрахователните премии.
„Съществуват и по-евтини оферти, но те често са обвързани с покупка на пълно ‘Каско’ при същия застраховател, което на практика оскъпява крайната услуга за потребителя“, коментират застрахователни брокери.
„Бонус-малус“: различни правила за различни компании
Истинската промяна – и потенциалният шок за водачите – се очаква през февруари 2026 г., когато трябва да заработи системата „бонус-малус“. За разлика от първоначалните планове за единна държавна методика, новият модел ще бъде децентрализиран.
Гаранционен фонд ще функционира като информационен център, събиращ данните за щетите, но всяка застрахователна компания сама ще определя как да награждава или наказва клиентите си.
Рискът: липсата на единен стандарт означава, че един застраховател може да наложи сериозен „малус“ за сравнително дребна щета, докато друг да подходи значително по-либерално.
Колко може да струва „малусът“
Прогнозите са, че за рисковите водачи „малусът“ може да достигне до 10 пъти цената на полицата. В същото време „бонусът“ за изрядните шофьори се очаква да бъде около средните пазарни нива, което означава, че реално поевтиняване спрямо сегашните завишени цени е малко вероятно.
Капанът на „дребните щети“
По информация на „24 часа“, застрахователите вече са изготвили вътрешни методики за оценка на риска. Дори леки инциденти – като одраскана врата или броня, оценени на около 80 евро – ще се вписват в досието на водача и ще влияят върху цената.
При по-сериозни щети, изискващи основен ремонт до 5000 евро, увеличението на премията ще бъде значително.
Какво остава неясно
Комисия за финансов надзор подготвя наредба, която трябва да бъде пусната за обществено обсъждане през февруари. Въпреки това редица ключови въпроси остават без отговор:
Продажба на автомобил: как ще се предотврати фиктивната смяна на собственост с цел „изчистване“ на досието
Семейни автомобили: кой ще плаща по-високата цена, ако колата е на името на „изрядния“ съпруг
Служебни коли: как ще се разпределя отговорността при фирмени автопаркове с много водачи
Какво следва
Към момента преобладава мнението, че системата ще наказва най-строго рисковите шофьори, но механизмите за обжалване на неправилно начислен „малус“ остават неясни. Споменът за неуспешния опит от 2018 г., когато се обсъждаха надценки до 400%, все още е пресен.
Този път увеличението идва по-тихо – чрез пазарните механизми на отделните компании – но с гарантиран по-висок старт за всички шофьори още от началото на 2026 година.