Автобусът от столичния градски транспорт, който вчера катастрофира тежко и разкъса мантинелите на бул. „Цариградско шосе“, е бил на 23 години и с изминат пробег от над 1 милион километра.
Въпреки думите на водача непосредствено след сблъсъка: „Спирачки няма, нищо… Ужас, не знам какво стана!“, разследващите органи все още нямат официално потвърждение, че причината за катастрофата е техническа неизправност. Видеозаписите от камерите в превозното средство вече са иззети за експертиза.
Близо пета от автобусите в София са над 20-годишни
Инцидентът отново повдигна въпроса за състоянието на градския транспорт в столицата. По данни на председателя на Комисията по транспорт в СОС Иван Таков, в движение все още се намират още 40 автобуса от същия модел, а общо над 110 превозни средства в София са над 20-годишни.
От „Столичен автотранспорт“ съобщават, че от общо 581 автобуса в автопарка, близо 20% са прехвърлили две десетилетия експлоатация.
„Законодателството не дели автобусите на стари и нови. Полагаме неимоверни усилия, за да сервизираме и поддържаме наличния автопарк“, заявява пред bTV Стилиян Манолов, директор на „Столичен автотранспорт“. За подмяната им се очаква финансиране от Столична община за 132 нови и употребявани возила.
Мантинелите на „Цариградско“ не издържат на подобни удари
Това не е първият подобен случай на същото място. Преди четири години друг 20-годишен автобус по линия 304 отново разкъсва мантинелите в този участък, след като на шофьора му прилошава.
Според експерта инж. Христо Грозданов (директор на Института по транспортна инфраструктура), стандартните стоманени мантинели няма как да устоят на тежки превозни средства:
„Дори с 10 км/ч, такъв автобус под ъгъл от 90 градуса може да скъса 5-6, че и 8 реда мантинели. Тази ограда няма да спре дори по-тежък електрически джип“, разяснява инж. Грозданов.
Въпреки че бетонните Ню Джърси блокове в двата края на булеварда са предотвратили навлизане в насрещното платно, видимите щети по тях показват спешна нужда от обновяване на инфраструктурата.
